Cita:
Originalmente publicado por Chancys
El sonido es por la desalineacion o mal ataque de los piñones de reverse, bien por olgura entre ejes, holgura en los rodamientos, rodamientos mal ajustados, desgaste en los dientes o que los asientos de los ejes en la carcasa se han forzado. Asi de oido no parece que se haya roto nada, pero si andas asi se viciarán los piñones y no serviran cuando quieras dejarlo bien. Cuando das atras, siempre suelen sonar un pelin mas, pues hay mas piñonaje implicado para poder hacer la inversion.
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No he hecho cambios en la alineación del eje o sea que imagino que será desgaste puro y duro a ver si me aguanta unos meses mas que tengo programado sacarlo a principios de año para reconstruir el motor y aprovecho para hacer lo mismo con la inversora.
Gracias!!
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