Originalmente publicado por javimatu
Está bien lo de levantar la cola (con perdón) pero no en exceso. Y ademas debes de hacerlo solo cuando el mar esté hecho un plato o vayas a favor de las olas, de lo contratrio es peligroso. Trato de explicarme
Con la cola abajo del todo, ayuda y mucho a alcanzar el planeo, una vez coseguido, puedes jugar con el trim y levantar un poco la cola pero mientras veas que no alteras la postura de planeo, es decir, permaneces paralelo a la linea de agua. Si la levantas en exceso, la neumatica levanta la proa y desperdicias una buena dosis de potencia para que mantenga esa posición.
En contra de lo que pudiera parecer, cuanta más supeficie de la embarcación "mojas" menor es la resistencia que ofrece al avance, ya que el peso del barco permanece inalterable, pero repartes el rozamiento por una mayor superficie con lo que disminuyes la resistencia.
Por tratar de ejemplificarlo, imagina una fakir que se acostara en una sola púa, logicamente se la clavaría, si se acostara sobre unas pocas, pues tambien, pero cuando se acuesta sobre muchas, el peso se reparte entre todas, y puede estar sobre ellas sin clavarse, ha reducido el peso que hay sobre cada una de ellas.
Existe una fórmula matemática que se utiliza sobre todo en la vela, la del "agua de diseño", según la cual dos barcos con igual diseño, siempre navega más rápido el más grande, el que mas superficie "moja", se aplica normalmente sobre embarcaciones que no pueden planear, pero incluso en las que planean es válido.
|