Cita:
Originalmente publicado por EIGERDIVER
Yo lo endulzo siempre después de cada salida. Es conveniente conectarle la manguera ( o las orejas, según el motor) lo más pronto posible, para que el motor esté aún caliente y el termostato no se cierre, lo que disminuiría mucho la eficacia del endulzado.
Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá. Un par de veces al año, uso además un producto eliminador de sal.
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Yo también procuro hacer lo mismo siempre que puedo. Tras tener que abrir el motor y gastarme una pasta gansa para quitar pelotas de sal como garbanzos en la culata prefiero ahora curarme en salud. Por cierto, dicen que los motores de ahora de 4t se calientan mas y son mas propensos a cristalizar la sal dentro del circuito de refrigeración.
Sobre lo de que si usas a diario el motor evitas que se forme esa sal, discrepo. En mi opinión la sal se cristaliza al quedar restos de agua de mar dentro del motor cuando lo apagas tras usarlo, al estar caliente. Que luego esté tiempo sin usar no creo que añada nada a la ecuación; motor caliente, restos de agua que se evapora dentro, sal que te crió. Por esa lógica contra mas veces se use más sal se irá depositando en el circuito, no menos.
He tenido fuerabordas 2t hace años a los que no les endulzaba y nunca tuve problemas. Pero ahora con este 4t lo que ya he comentado. Tardó varias temporadas en hacer esas pelotas, no las haces en cuatro días, pero una vez formadas son un problema serio.(saltaba el automático por sobrecalentamiento y quedaba al ralentí, un día de terral fuerte las pasé canutas para poder llegar a puerto)
Cuando vare el barco para limpiar carena lo que haré también es ponerle un cubo con agua dulce y vinagre para limpiarlo por dentro. También hay productos específicos para ello, pero en esencia son lo mismo, un ácido suave que no corroa el aluminio pero que se lleve la sal.
