Cita:
Originalmente publicado por werke
Muy interesante, aunque no acabo de verlo claro según mis propias experiencias.
Navego habitualmente en un "tradicional" de LOA=12m, Flotación = 9.75m, Manga= 4.40m, Calado 1.50m. Pero he navegado mucho en barcos modernos de orza profunda y casi sin calado a proa.
Tanto en un tipo como en otro, la clave para que no se atraviesen al pairo o que no se "revuelquen" corriendo la mar me ha parecido siempre que está en la disposición de las velas. Preguntaban más arriba sobre el centro vélico y no se ha respondido; yo creo que es fundamental considerarlo.
Navegué un tiempo en un yate de motor de 25m, planeador, y ahí sí que se sufría mucho la fuerza esa de Monk que nos ha presentado U25 y de la que nunca había oído hablar. Con mares de popa de más de 4 metros no había más remedio que moderar, sin planear, ajustando la velocidad a un valor ligeramente inferior a la de las olas, y bajar a tope los flaps (parece un contrasentido, pero está comprobado por mí) de modo que la popa tuviese algo más de resistencia por detrás de hélices y timones. Con flaps arriba su tendencia a atravesarse era insoportable.
Probé también aumentando la velocidad, de modo que adelantásemos a las olas, pero las bajadas eran realmente peligrosas.
En resumen, los veleros tienen la posibilidad de aplicar la tracción más a proa o más a popa, según convenga, y eso hay que considerarlo.
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Mientras no vuelve el anfitrión del hilo, creo que hay que insistir en que para tomar en consideración un equilibrio de fuerzas, aunque sea dinámico, hay que tener en consideración todas las fuerzas, y la del empuje (vela, motor..) es evidente que hay que tomarla en cuenta tanto en su magnitud como en su/s punto/s de aplicación.
Ya hay bastante controversia con la tracción delantera o trasera de los coches, y al final cada una será más adecuada que otra para una serie de circunstancias concretas y si realmente el vehículo completo está afinado o no....y aún tenemos la opción de tracción a las cuatro ruedas...
Para los barcos opino que es igual, cada configuración tiene sus ventajas e inconvenientes, pero si el cofrade anfitrión se dignara a ofrecernos su punto de vista tal vez podríamos (
inshallah!) establecer un diálogo productivo...
