Cita:
Originalmente publicado por Xinanhook
Saludos cofrades,
me podrías orientar de lo que cuesta levantar y trasladar un velero de 1500kg?
Me estoy planteando sacar a pasear al mío, que de tenerlo en seco mucho tiempo en el mismo sitio se aburre... 
Unos ronsitos pal fresco!  |
Hola Xinanhook.
Este verano llevé mi Tonic 23 de Santander a Llançá, en Girona, para iniciar allí la navegación a Elba. Pesa 1330 Kg en vacío, le calculo 1.500 con los equipamientos. Contraté un remolque por 875 € pero puedes ver en mi blog, en la entrada de 4 de mayo, lo que sucedió.
Para la vuelta pedí presupuesto para un camión de una empresa especializada. El presupuesto me decía sólo el total aproximado (1.000 €) y que sería aprovechando un retorno. La cifra era más elevada que en un remolque pero razonable. Pero esa empresa juega con los naipes marcados y dando por hecho que sus posibles clientes están en la inopia. Al decirle que me interesaba y que me mandase por escrito el presupuesto “oficial” y la posible fecha sólo recibí la callada por respuesta, y hasta hoy no he vuelto a saber nada de ellos, cuatro meses después. Para el viaje de ida, de Santander a Llançá, me pasó lo mismo con ellos. No sé si pensar que les sobran clientes o que directamente no les interesa el transporte de un barco tan pequeño y no quieren reconocerlo abiertamente por marketing comercial. Pero quiero advertir contra estas ofertas aparentemente seductoras. Las palabras “aprovechando un retorno” significan que no te dan una fecha fija, ni siquiera aproximada. Eso puede valer para la compra de un barco nuevo en invierno, que está en el astillero hasta que se recoge, y que te da igual un mes que otro y no te cuesta la estancia en origen. Pero en un viaje como el nuestro significa que tienes que buscar un puerto para dejar el barco mientras el camión decide cuándo recogerlo, lo que puede significar semanas o meses pagando una tarifa diaria de temporada alta. Luego tus billetes de vuelta a tu ciudad y de retorno al puerto donde está el barco si quieres estar presente cuando se cargue. Y además el travelift para sacarlo del agua y montarlo al camión, la grúa para desarbolar y la cuna si quieres dejarlo en seco.
Por lo tanto, recomiendo lo que finalmente hice yo: contratar un transportista general con un camión con plataforma que tenga su propia grúa. Te dice la fecha exacta y él mismo carga el barco desde el agua al camión, sin intermediación de travelift, cunas de alquiler o marinas. La tarifa inicial parece más cara, pero al corregirlo con todo lo que acabo de mencionar es más barato, y además muchas veces puedes hacer el viaje en el mismo vehículo con lo que supervisas todo y te ahorras los billetes de vuelta a casa. Lamentablemente sólo sirve para veleros de orza abatible, porque con grandes quillas no pueden asentarlo en la plataforma de carga.
Un saludo