Aparte de lo que te dice Makoki y antes de poner a buscar problemas más serios, píllate un alambre rígido y mételo por el agujero por dónde sale el agua del testigo, cualquier pequeña incrustación hace que el agua que debe salir por ahí y al no circular, entre en ebullición, aunque la refrigeración del motor sea correcta.
Si lo haces cuándo el motor lleve rato funcionando ten cuidado porque te quemarás, así que mete el alambre en primer lugar con el motor parado para remover la posible incrustación, con el motor funcionando se facilita la expulsión de los restos, así que luego, recién encendido el motor vuelve a meter el alambre hasta dónde llegue y darle unos meneítos, con esto tienes una probabilidad del 90% de solucionarlo.
