Cita:
Originalmente publicado por iperkeno
El caso de los OVNI es muy particular.
Nació en la época de los constructores amateurs franceses que, si no se hacían el casco, al menos si los interiores.
En su caso nacieron con vocación de hacer barcos completos, pero dado el público al que estaban destinados, quisieron evitar la "desconfianza" hacia unos interiores con aspecto... "mas elaborado".... y su influencia en el precio final del barco.
Si no, se iban a comprar un casco a Meta y hacían hacer los interiores en su pueblo...
Además, a veces juzgamos la calidad de los materiales por el grueso de las maderas usadas, pero un buen laminado es mas fuerte que una buena madera el doble o mas de gruesa y, además, en un casco derivador ligero de aluminio, cada mm mas en el grueso en las maderas de interior pueden suponer 100 Kg mas de peso.
(este último motivo puede aplicarse tambien a los barcos de grades series de plástico)
Es decir, a mi parecer, la excepción es el 445 y no los demás OVNI. Podría tratarse de un encargo o una serie especial.
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Todo lo que conozco y he construido lo he visto y hecho con tablero WP, las maderas macizas se utilizan, como bien sabes
, para los cantos y molduras.
En un barco metálico que no es necesario para nada el concurso de los interiores para su estructura, se puede aligerar al máximo, con dar la solidez al mueble en concreto, es suficiente, no veo la necesidad de ir mas allá,
El tablero marino o calidad WP aguanta perfectamente el agua, de ahí su denominación, de hecho se usa para construir cascos, come el caso de los RM, yo no fiaría tanto, pero ahí están aun a flote los "Aquavit"
Es toda una garantía de durabilidad tener unos interiores en tablero marino
alguien decía en otro hilo "Como nadie puede viajar al futuro no se sabe que resultado darán estos interiores modernos" yo ya he hecho ese viaje, el charter es una escuela implacable, las rayas y marcas no se van, no se puede lijar, porque no es madera, tampoco se puede barnizar por el mismo motivo y ante una inundación
Lamentablemente eso sera el futuro de los Ovni y si no se lo comenran los demás, basura para todos, al final el que quiera un buen barco, sin necesidad de irse a un One off de encargo, sera pillarse un casco en Meta o Dujardin y terminarlo en alguno de los muchos astilleros de interiores que hay en Francia, el precio saldria mas o menos igual y al menos tienes el barco que quieres, claro que hay que meterse en el fregado
