Cita:
Originalmente publicado por Keith11
¿Y que el agua de mar de refrigeracion esté siempre en contacto entre el bloque motor y el interior del codo de inox al ir circulando no favorece la corrosion "por dentro"?
Esa es principal preocupacion a ponerlo de inox. Que lo puedes aislar todo lo que quieras con juntas planas de goma entre tuercas y esparragos, y ponerle pasta aislante... pero por dentro el agua que circula los estara poniendo en contacto. Y que el agua circule rapida de "alante a atras" siempre lo hace mucho mas lento que los electrones que van del inox a la fundición o al aluminio ¿no?
Pregunto, eh?... que no tengo ni idea. Pregunto para ver si me entero del tema...
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Tomo asiento para esperar respuestas
