Es más, salvo algunos casos, entre ellos el registro privado holandés, que no el estatal, para inscribir un barco en un registro marítimo, SIEMPRE se exige aportar junto con la documentación habitual (contrato o factura de compraventa, declaración de conformidad cuando sea exigible, etc...) el certificado de baja del registro marítimo de procedencia, precisamente para evitar que el barco esté abanderado en dos países a la vez.
En cierta ocasión, un cliente mío que compró un barco de bandera holandesa se encontró con la documentación española del barco, metida entre un montón de papeles ... lo bueno es que pudo acreditar que el Impuesto de Matriculación y el IVA estaban pagados, lo malo que no había sido dado de baja y casi lo crujen, menos mal que era el tercer armador que compraba el barco con bandera holandesa.
Hay que fijarse mucho en lo que se hace y, en caso de duda, consultar a un profesional, que para eso estamos.
salud!!!