si la tienes en el agua fijate en el agua alrededor del barco, por popa,aver si ves aceite flotando,a veces puede haber un pequeño poro , no se aprecia y si encima te coincide donde el imbornal de desague,esto nos volvio locos con una lancha,lo revisamos todo y nada al final lo descubrimos asi y era esto.
es importante que purges poniendo un racor y un tubo de goma y un bote teniendo liquido siempre,el racor lo puedes conseguir de compresores por pocos euros. y girar unas cuantas veces de lado a lado para que coja fuerza la bomba,hay que hacerlo unas cuantas veces
vigila nivel aver si baja.
el aceite suele ser iso vg 15, lo puedes conseguir sin ser nautico,de horquillas de moto un sae w5 o sae w10
si no va asi, tendras que abrir la bomba,
ya que el cilindro cuando falla, por fuga de retenes o entrada de aire se queda clavao y la direccion girara blandita,si tiene un pequeño poro al forzarla iras notando que queda mas blanda y baja nivel poco a poco.
sino tendras que abrir la bomba y revisar todo y limpiar
esos tapones que comentas creo que son los de verificacion los mas grandes a cada lad o atras del timon, tienes que limpiar el alojamiento de las bolas y las bolitas
te adjunto un manual de sea star abajo del todo pone las fallas mas comunes,como purgar etc..
saludos y suerte