Cita:
Originalmente publicado por caribdis
El GT 40 me parece un concepto bastante de motovelero, 600 litros de combustible..  aunque tiene aspecto de andar bien a vela, 9 toneladas a plena carga y unos 80 m2 de vela en ceñida.
Y visibilidad hacia proa se puede conseguir en un barco con una cabina no demasiado pronunciada, aunque el inconveniente que le veo es tener una cubierta totalmente corrida a proa, con las escotillas muy bajas. Con el barco escorado, para ir a proa se agradece el apoyo del lateral de cabina. Pero está claro que cada cosa suele tener sus pros y sus contras.
Un saludo
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Yo le veo una cabina justa, ni es un Nauticat ni un Chatam y esa entrada a nivel desde la bañera no tiene precio, al menos para los abueletes
A mi me pasa lo contrario, acostumbrado a la cubierta corrida, limpia de escalones, lo que no me gusta es el roff que tienen la mayoría de los veleros, hay sitios mil para apoyar un pie, pero no hay que subir y bajar escalones
También soy de la opinión de llevar mucho gas-oil, aunque solo sea para ahorrar pasta, cargas en Gibraltar, en Venezuela etc ...
En el caso concreto del GT 40 que monta un motor de 60 a 80 hp me parece un cantidad de gas-oil mas que adecuada.
https://dl.dropboxusercontent.com/s/...nstruction.pdf
Fijaros en la curva de estabilidad
https://dl.dropboxusercontent.com/s/...esentation.pdf