Cita:
Originalmente publicado por iperkeno
La ausencia de estabilidad "boca abajo" es mas causada por la forma de la cabina que por los lastres.
Esto, que en principio, está muy bien, no evita el poner "el palo al agua", sino que garantiza un rápido adrizamiento.... si con la presión no se abre la gran puerta o se rompen las enormes ventanas.
Eso si, el barco, precioso.
PD: El motor "al revés" pero centradísimo y la hélice profunda y sin cambios de presión al cabecear, son soluciones ingeniosas, pero ¿qué efectos tiene llevar la propulsión casi en el centro geométrico del barco? |
Hubo un tiempo en que estuve a punto de hacerme este barco, hará 4 o 5 años, tuve bastantes conversaciones con Brouns y Meta, desde luego todo es posible pero si la puerta y ventana que vi revienta ya no se lo que es seguro
Mi propuesta era un poco diferente, pero manteniendo las lineas y estética, por supuesto acero
por lo que nos íbamos a 42 pies para poder mantener las mismas prestaciones y nada de sail drive y como dice Caribdis la hélice cerca de la pala, me pensé bien lo de poner uno o dos motores y quedo en uno por el tema económico.
Tampoco llevaría dos quillas, aun no había decidido si derivador o una sola quilla, pero vamos, ya no tengo esas comeduras de cabeza, decidí quedarme con le Simbad hasta el final, lo otro significaba seguir con la profesion algunos años mas, cosa que no acababa de ver
