Cita:
Originalmente publicado por Cabot
Ya alguien te lo ha dicho por ahí arriba:
Corta la soldadura con una radial pequeña y si no puedes corta el eje. Que tu colega el tornero te fabrique un eje nuevo y monta un plato de acoplamiento nuevo. Alinea y centra todo en condiciones. Al motor revisa los silembroc con anterioridad. Todo lo demás son ñapas
suerte
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Si el eje esta bien, tiene poco sentido TORNEAR uno, en todo caso se puede comprar hecho por poco dinero.
Si decide montar una platina universal, ya no necesita cambiar el eje.
En cualquiera de los dos casos quedara en perfecto estado.
