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Originalmente publicado por Velero Simbad
No se ingles, pero tampoco me hace falta leer para saber como están hechos esos barcos, llevo 35 años sufriendolos, unos mas y otros menos, repito que estos los que menos problemas me han dado, por eso mismo cuando se trataba de jugarme mi dinero siempre lo hacia con Jeanneau, lo que me venia en gestión de otras marcas me daba mas problemas, me amargaba la existencia pero al menos no me había costado los cuartos y mas pronto o mas tarde volvían con sus armadores 
Si que es cierto, que si no fuerzas para nada el aparejo, pueden no presentarse problemas de arrufo o demás, se trata de ir siempre por debajo de lo que podrías, siempre menos trapo.
El 37.1 lleva la cubierta unida al casco con regala de aluminio, atornillada y laminada por dentro, lleva un motor de 50 hp, dos cadenotes por banda, que en el 37 queda con uno por banda y un bayby, no hay contramoldes, los tanques de inox etc ...
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Los dos tienen la misma construccion, cubierta unida al casco con regala de aluminio, atornillada y laminada por dentro y no tienen contramoldes.
Una diferencia que si veo con los barcos mas modernos es que segun la chapa de homologacion en el SO37 puedes meter 2.360 kilos entre personas y equipaje y por ejemplo en un Dufour 365 grand large 898.