[pirataxx]

[quote=Winder;1957232]
Conviene que mires:
- Estado de la jarcia firme: obenques, stay, backstay, si están por algún punto deshilachados. También conviene revisar los cadenotes, ¿se pueden aflojar y tensar sin problemas?.
en principio la jarcia es de origen por lo que tiene unos 15 años, no se aprecian cables rotos si algunos puntos de oxido en los cables. supongo que hay que ir pensando en cambiarla, cuanto pude costar cambiara la jarcia de este barco?

-Estado del mástil y botavara, ¿presentan aplastamientos, óxido(ojo, en el aluminio el oxido es de color blanco-grisaceo)?, hay que fijarse sobre todo en los encuentros y elementos de fijación con otras piezas: base de mástil, pinzote y coz de botavara, crucetas, perilla, etc.
en principio no se aprecia golpes ni oxido en esto,

-Conviene sacarlo del agua y ver la obra viva, revisar si tiene ósmosis, golpes, así como el estado de la orza. ¿Tiene facturas de dar antifouling?, ¿cada cuanto tiempo?
el siguiente paso es sacarlo del agua para revisar la obra viva, orza y demás.

- Subir y bajar la orza, ¿se mueve de arriba a bajo sin dificultad?, en el mío 57 vueltas.
la orza se mueve bien no esta dura parece que el mecanismo funciona bien

- Estado del motor. ¿Tiene facturas de las revisiones?, ¿cada cuanto tiempo?
el motor es un mercury de 6 cv , con cinco años parece cuidado, no creo que tenga muchas horas de uso. el barco en invierno esta invernado, motor quitado junto con las velas. guardados en seco.

- Manguear con agua y ver si filtra agua por algún sitio.
esto supongo que se verían las filtraciones no se aprecia nada manchado ni despegado.
- Suele ser interesante dar una vuelta con por lo menos 8-10 nudos y ver la respuesta de todos los elementos en trabajo.
por supuesto tengo que salir a probarlo, para ver como funciona todo.


gracias por la información, te he pasado un privado con las fotos de las fisuras para ver que te parece.

gracias