[massimo59]

No es necesario remover la pintura a base de epoxi y polvo de cobre en caso de aplicación de antifouling tradicional arriba de la misma. Siendo un barco de madera la capa de epoxi lo protege de la agua.
Si tiene solo 4 o 5 año y el barco no navega es normal que esto tipo de pintura deje de ser efectiva, el problema es la contaminaciones de los puerto, los químico y mas que todo los aceites emulsionado con el agua forma un velo que impide al oxido cuproso de llegar a contacto y pierde su potencial antifouling,
Lijar con una 180 y sucesivamente con 320, posiblemente utilizar una lijadora de tipo rotativo aleatorio, la superficie debe quedar lisa al tacto, casi lucida. esto permitiera de exponer de nuevo el cobre y reactivar la producción de oxido cuproso. En caso se quede en la tierra y tenga duda que alguien puse mano (grasa) o contaminante diverso, lavar con alcohol o con desgrasante ante de varar. tendrá su antifouling de nuevo operativo por algunos años.
Ojo no se sabe el espesor de la pintura, que normalmente es de tres mano, personalmente pongo 4 o 5 mano, hay que esperar que el espesor sea suficiente (en caso se puede repintar arriba con una pintura similar , epoxi y cobre sin problemas) . en el agua se puede formar algas o liviano fuoling en caso de barco sin navegar, limpiar cada 3 semana con scoch bride , esta procedura en marinas contaminada evita la formación de capas aceitosas; en esto paso de tiempo el fuoling no logra adherir i permite quitarlo fácil.
El paso de la lija de 320 es de mucha paciencias, pero es la maniera para lograr la activación de la partícula de cobre incrustada y evitar que la superficie quede rugosa, facilitando el agarre de fuoling, por experiencias directa, mas liso = mas efectivo. A disposición.