Cita:
Originalmente publicado por Bertie
Bueno, creo que no podrá tener las normas que le de la gana, sino un reglamento aprobado por la autoridad competente, y si deniegan el amarre a alguien tendrá que ser por causas objetivas. Entre las que efectivamente, puede estar la falta de solvencia. Pero no puede ser a capricho de la concesionaria.
Sino, sería como si denegasen el uso de una autopista de peaje a los camiones de una determinada empresa porque es competencia de otra que está en mejor sintonía.
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No creo que sea comparable a una autopista, mas bien al alquiler de un lugar con una serie de servicios de forma permanente, quizas se parece mas a un garage.
No es hacer lo que les de la gana, como empresa concesionaria, en el momento del concurso presentaria una serie de normas dentro de un proyecto global de explotacion.
En el caso de los clubs nauticos, ademas se aprueban unos estatutos entre los socios que al final son los participes responsables de las instalaciones durante la duracion de la concesion.
Por supuesto que pueden denegar la explotacion empresarial de cualquier amarrista que no cumpla con todas las obligaciones que tiene como empresa, entre ellas esta precisamente no permitir el uso de una embarcacion de lista 7ª para fines comerciales.
De la misma manera que pueden prohibir cualquier trabajo dentro de las instalaciones del club a empresas no legales.
