El numero de pasajeros como te comentan los cofrades, viene determinado ya de origen por el propio astillero, y posteriormente por el despacho de capitania para esa embarcación, para cambiarlo no es sencillo, ya que en todo caso nunca deberá sobrepasar la previsión de pasaje que prevee el astillero en la ficha tecnica de la embarcación, sólo en el caso de que el despacho en capitania contemple menos pasajeros que la previsión del astillero, o realizando un proyecto por ingeniero naval (que es mucho mas caro que esos 500€) donde dicho ingeniero certifique con su firma y exponiendo su culo en el caso de algun percance por superar el numero de pasajeros permitidos por el astillero en la documentación técnica del barco, sucediera un accidente, y asi se puede solicitar que se adapte a lo previsto en la ficha tecnica del barco, o en dicho proyecto, simplemente presentar un documento en el que se alegue un error en el despacho al no seguir lo previsto en las especificaciones tecnicas del astillero, o el carisimo proyecto comentado de ampliación, y solicitud para que se cambie en el certificado de navegabilidad el numero de pasajeros permitidos, se de un armador que tenia un barco despachado para 5 y salia en los papeles además un astillero que no era el del barco, cuando venia para 6 en la documentación del astillero, lo solicito como subsanación de errores a capitania con un certificado de las especificaciones del astillero, y solo le cobraron 18 euros y pico por emitir la nueva documentación, de lo del proyecto de ingeniero naval, solo de empresas de transporte de pasajeros que pagan al ingeniero naval para que prepare proyectos para llevar hasta a veces el limite de lo razonable el aforo de dichos barcos, luego en algunas ocasiones pasa lo que pasa...
