Yo conozco motores con mas de 40 años que estan en sorprendentemente buen estado a pesar de llevar mas horas que que el
Orient express a sus espaldas, y tambien motores con escasos 10 años totalmente reventados.
Que un motor tenga muy pocas horas y 10 años no significa que este para tirar, todo depende de como se ha cuidado y del entorno, no es lo mismo una sentina seca y pasar por el barco de vez en cuando para arrancar el motor o salir a dar una vuelta, que abandonar el barco durante años.
Conozco algun barco de regata que en 12 años apenas tiene 500 horas de motor, pero sale casi todas las semanas del puerto y el motor esta impecable.
En general los motores marinos, al menos los de los veleros, son durisimos y con una mecanica obsoleta y extremadamente simple.
Al final, si se estropea, pues se repara y listo, es sorprendente ese miedo a romper, como lo es que ante cualquier problemilla ya estemos pensando en una averia terrible.
Y por otra parte, si el motor viejo nos ha funcionado bien durante mas de 30 años y en un momento dado se estropea, pues se arregla o se remotoriza, que tampoco pasa nada.
Un motorcito de 16 HP vale unos 4000-5000 €, y uno de 20-22 HP muy poco mas, si nos va a durar otros 30 años nos supone entre 10 y 15 euros al mes, seguramente nos gastamos mas en veleria, incluso en cervezas.
Los cambios de aceite y filtros tienen su ritmo, un buen aceite, sobre todo los sinteticos duran mucho sin degradarse, no tiene ninguna ventaja cambiarlo cada pocas horas, es bastante peor llevar el motor a pocas RPM creyendo que asi nos durara mas tiempo.
En fin, ni caso, solo estoy pensando en voz alta.
