Entonces efectivamente parece una tontería comprar un barco en otro país con bandera de otro país, y empezar el calvario burocrático y de tasas interminables, hasta para respirar, que tenemos en España si con un importe bastante limitado y una rápida gestión está resuelto por ejemplo con bandera belga u holandesa ¿correcto?
Y eso de las tasas T-0 y T-5 que no se muy bien de qué va también desaparecen? o estas no al cobrarlas los clubes?
(uso de puerto y señalizaciones creo pero no sabría diferenciarlas, sólo que me parecen a priori un abuso)
