A los tres primeros del primer vídeo creo que les falta repasar el concepto "velocidad de gobierno" sobretodo si llevas un tractor con mucha obra muerta, fondos planos, palas de timón pequeñas y clara tendencia a la deviva.
Una cosa es tener la prudencia de reducir marcha y otra reducirla a un punto que dejes al barco a mercd de que una racha o el rebote de una ola te catapulte hacia un lateral.
Posiblemente el primero aguardaba a que le abrieran el puente, pero hacerlo más alejado de la costa y una vez el camino libre darle mayor velocidad al casco hubiera resultado más seguro.
El cuarto, un velero Bavaria lo arranca a unos cinco o seis nudos y sigue una trayectoria recta por el eje y sin el mayor quiebro ni corrección de rumbo.
Saludos
