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Los materiales utilizados para los interiores de los barcos tienen que ser ligeros y poco higroscópicos. La diferencia entre el contrachapado normal y el marino es una mayor protección de la madera frente a la humedad, y por tanto una mayor durabilidad.
El interior de un barco es, probablemente, el espacio habitable más húmedo. Por tanto cualquier material que sea atacado por la humedad o los ciclos de humectación y secado, o cualquier material propenso a retener agua no es recomendable.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que la geometría de los cascos y las cubiertas no suele ser sencilla. Por tanto, los materiales utilizados para forrar los interiores deberán permitir adaptarlos a estas geometrías.
Por último, pero no menos importante, el interior de un barco es pequeño, muy pequeño, así que la materialidad es importante, y la tendencia es más próxima a Aalto que a Le Corbusier.
