[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Astonmartin

Tengo varias dudas:

1/ ¿Cómo va el eje de la bomba unido al eje que lo mueve desde el inversor? ¿se encaja y desencaja fácilmente? SI, el acople es muy sencillo

2/ ¿Puede derramarse el aceite del inversor al extraer la bomba o el aceite va a un nivel inferior? No, no puede

3/ Intuyo que los manguitos no se dejarán sacar y meter fácilmente. Sacarlos puede resolverse con la destrucción de los manguitos, pero dilatarlos para meterlos en un lugar estrecho donde hay que trabajar cabeza abajo y con una sola mano es complicado. ¿Alguna sugerencia? Los manguitos no oponen resistencia

4/ Teniendo en cuenta que la bomba en apariencia es la original y debe tener mas de 30 años y a pesar de que su coste no es precisamente barato (unos 255 € con IVA y portes), hay que considerar que eje, retenes, etc. estarán prestos a dar problemas. ¿Sería razonable cambiarla entera o estos elementos periféricos "también" son eternos? Aquí reparar o comprar ya depende de como este como te dice markuay

Queridos cofrades, disculpad tan largo tocho pero necesitaba explayarme. Otra ronda.

Esa bomba es sencilla de desmontar y reparar
Suerte