Si no me equivoco, esa bomba lleva dos retenes y un testigo de rotura de reten por lo que es muy dificil que llegue a entrar agua en la inversora.
Un reten evita el paso de agua desde la bomba al motor, despues hay un testigo que avisa soltando agua a chorro de que ese reten falla, y despues hay otro reten que evita que el aceite de la inversora pase hacia la bomba.
Si se llega a tal punto de abandono en que los dos retenes esten hechos polvo durante mucho tiempo, y ademas por el testigo llevara tiempo saliendo agua a chorro y no se ha hecho nada, puede llegar a entrar algo de agua a la inversora, muy poco a poco, gota a gota.
Montando una bomba nueva ese problema aparecera igualmente si el mantenimiento no se hace correctamente.
Los retenes y rodamiento/s segun modelos tambien se tienen que cambiar cada cierto tiempo, ademas son baratisimos ( 3 € un reten de nitrilo y unos 10 el rodamiento), con los nuevos materiales duran mucho mas tiempo.
Hay un hilo en la taberna dedicado al tema donde se dan datos, y precios de los recambios y donde conseguirlos, por ejemplo este:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ba+agua+salada
