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Originalmente publicado por Edu
Puede ser porque B no prevé la situacion con suficientemente antelación, o porque A traslucha y gana estribor estando ya muy cerca y dando poco tiempo para reaccionar...
No todas las tripulaciones son expertas, ni se conocen el reglamento de pe a pa.
No defiendo a nadie, yo no era ni A, ni B, ni E  y nosotros no tuvimos más opción que seguir, porque los barcos a ambas bandas siguieron.
En caso de protesta de A, a quien se descalificaría?
Visto de caso en caso A descalificaria a B, pero C, Dy E?
Leyendo alguno de esos casos, y viendo el conjunto, podría ser solo E el descalificado?
Es por aprender, no por hallar culpables.
Como digo, poco después se repitió la situación, y seguia sin estar claro
Edu |
Si A traslucha muy cerca del pelotón, la cosa cambia ya que por la Regla 15 debe dar espacio a B para mantenerse separado, es decir, como mínimo B debería tener tiempo a preparase para orzarle y pasarle por popa.
suponiendo que A no infringe la Regla 15, si A protesta a B, B debería protestar a su vez a C, C protestar a D y D protestar a E.
Quedaria DSQ o bien el barco que no haya protestado al siguiente, o bien el barco que hubiera "roto" la voz de "espacio".
si todas las protestas son validas y B ha solicitado "espacio" con suficiente antelación, E quedaría DSQ por no dar espacio a D para pasar el obstaculo.