En tu motor tira de la palanca descompresora lo primero, y luego ayuda, tapar la entrada de aire pero............... con algo que no sea capaz el motor chupar si entra en la culata la lias. Es un fallo tipico de fallo turbo, y en los motores modernos con filtro de particulas si interumpes muchas veces la regeneracion el gasoil pasa al aceite sube el nivel y no hay quien pare al motor se revoluciona sin control hasta reventar. En tu motor que no tiene turbo probablemente echaste mucho mucho aceite. Tambiem puede ser que se rompa la membrana de la bomba de alimentacion y pase gasoil al carter (alimentacion no inyeccion)
Saludos