Los 20 GM son motores comercializados desde 1980, con una mecanica muy contrastada, simple y sin electronica.
Ademas, la mayoria de su mecanica y perifericos ya viene de motores anteriores como los YB-YSM, etc.
Bomba mecanica de embolo bosh independiente para cada cilindro, pre-camara de combustion de diseño propio y distribucion por varillas con arbol de levas en el cigueñal, como ves, florituras pocas.
Aqui te dejo los dos sistemas mecanicos para parar que tienes en el motor:
El primero descompresa pisando una valvula de escape, no compresion, no problema:
https://www.dropbox.com/s/64g4pi8sbb...%20GM.png?dl=0
Y el otro lo tendras debajo del acelerador, este corta la bomba:
https://www.dropbox.com/s/ttw7wqb4f1...%20GM.png?dl=0
Aqui se aprecian las dos palancas de descompresion en la tapa de valancines en el minuto 1,17, y al final tambien se ve de donde lo paran cortando bomba.
https://www.youtube.com/watch?v=IyhI5DkvDlg
Por cierto, el ralenti suena perfecto.
