Me parece que es un problema combinado. Me explico:
- Por un lado mocos en el gasoil que pueden taponar el tubo de aspiración del deósito. Ahí se notaria una bajada de revoluciones del motor que intenta aspirar combustible con "desesperación" ja ja
- Entrada de aire en algún punto de la linea de alimentación (posiblemente filtro, decantador o alguna junta). Al hacer el vacío por no poder entrar combustible, el propio vacío propicia la entrada de aire por donde normalmente no entra... La entrada de aire provoca un aumento importante de revoluciones (que llega a asustar porque parece que el motor se va a desguazar) hasta que este termina parando.
A veces, ele taponamiento es temporal porque la aspiración lleva el moco al filtro, y cuando se arranca de nuevo parece que no ha pasado nada...
Elimina mocos o suciedad (que no siempre el taponamiento es por culpa de los mocos) y luego revisa cada junta, cada unión hasta la entrada del motor. Seguro que tienes algun coladero de aire por alguna parte.
Suerte
Ah, mis consejos son fruto de una experiencia similar.