Cita:
Originalmente publicado por rom
Efectivamente, seguramente en este caso lo de menos son las marcas. Pero tampoco me parece que sea como para recriminárselo al cofrade Haley. Y si que ayuda porque al decir "Jouet27 + Solé", muchos ya nos hacemos la idea de que tipo de transmisión llevaban esos motores (Mini III ó Mini14).
Yo discrepo un poco con tu suposición markuay.
Me parece como bastante improbable que lo que sea que se enganchó llegue a doblar eje y platina (+via de agua) y luego se suelte sin más. Pero bueno, quizás si.
Y un golpe para llegar a crear ese estropicio y que no te des cuenta... también me parece inverosímil. Además, un golpe así también suele dejar marcas en el casco o el el eje o el arbotante o en la hélice o.... Pero bueno, quizás si también.
Puestos a suponer, que tal que tras la puesta a punto del motor antes de vender el barco, "alguien" olvidó repasar los tornillos de la platina, p.e., o de cambiar un prensaestopas que sabían que estaba ya muy deteriorado, o... vete a saber.
Porque tal y como va dando detalles Haley, lo que más me extraña de toda esta historia es que las dos presuntas causas apuntadas por la empresa que le vendió el barco son ajenas a su responsabilidad y que aún así asuman la reparación y sus costes. Ya puede considerarse afortunado que así sea.
Y sobre el "famoso" asunto de dejar o no embragada la hélice cuando navegamos a vela.
Yo también tengo un barco y un motor Solé de la misma época. Y le pude preguntar en una ocasión al mismo señor Solé sobre ese tema y me contestó que para nuestro tipo de transmisión mejor dejarla desembragada ("loca"). En mi caso, se acabaron las dudas con esta respuesta.
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Exactamente eso que cuento me paso a mi frente al puerto de Oropesa hace 10 años, no fue un trapo sino un plastico enorme, me doblo el eje y simplemente dando marcha atras, se solto.
Se engancho cuando navegaba a vela, y estando parado recogi velas y arranque motor, en ese momento me la lio.
El barco no reaccionaba ni avante, ni atras, como si hubiera perdido la helice.
La suerte que tuve fue que al pasar en parado y no dar caña, la cosa fue leve y pude seguir viaje, un tiempo despues cambie el eje para evitar destrozos en la inversora, claro.
Una vez se solto, pude entrar en el puerto de Oropesa sin problemas, pero con una pequeña vibracion en el barco, ademas de la prensaestopa salpicando la sentina.
Tambien he visto como un simple hilo de pesca enrollado entre el casquillo del arbotante y el eje a llegado a dejar bloqueado un eje.
O como un cabito de 5 milimetros a montado tal pollo que ha terminado arrancando de cuajo un 18 HP de su bancada, desplazandolo mas de 20 centimetros hacia atras, ademas de reventar el timon con la helice.
Desde entonces, la helice parada, claro.