Buenas,
Creo que ya te han respondido bastante bien acerca de la posible vida, ahora te cuento lo que yo he observado como problemas mas frecuentes:
-Corrosión, corrisión y corrosión -especialmente aquellas corrosiones que no se tratan-
-Periféricos que no se mantienen como tocan (por ejemplo limpieza inyectores), bomba de agua salada que no se corrigen fugas o cambian ejes cuando están marcados por los retenes...
-Que el motor tenga refrigeración por agua dulce es muy importante
-Cambio de colectores de escape y codo de escape cuando empiezen a flaquear y no aguantarlos hasta la muerte.
-Filtro de aire, hay muchos motores que se les rompe el filtro de aire de espuma que llevan y así se quedan
-Inversora, también lleva sus componentes de desgaste -elementos de fricción-
-Ajuste correcto de los mandos de motor e inversora.
El estado general de un motor se puede comprobar midiendo compresión y contrastando los datos entre los diferentes cilindros y comprobando ruidos extraños y vibraciones en diferentes regímenes de rpm´s y humos de escape.
Un motor bien mantenido, que cuando ha tenido un punto de óxido han pasado una lijita y un retoque de pintura puede durar muchísimo.
Por cierto, no hay alarmarse por pequeñas "sudoraciones" de aceite exteriores en tanto no haya consumo de aceite apreciable, suele ser llamativo un motor manchado de aceite pero por lo general poco importante.