No creo que el oxido exterior sea precisamente un problema tan importante como para acortar significativamente la vida util de un motor marino, al menos en poca cantidad, que no todo el motor sea un gurruño oxidado, vamos.
Tampoco es un problema que no lleven circuito cerrado de agua dulce, la mayoria de motores antiguos aun en activo funcionan con circuito abierto y despues de 40 años siguen tan panchos, (solé mini, yanmar SB, YB, YSB, volvo, etc.) de hecho aun se monta el pequeño 1GM10 y sigue siendo de lo mejorcito que hay en su potencia.
Sigo diciendo que
DEPENDE
