Cita:
Originalmente publicado por xabec
Gracias cele y temido
Temido muy contento por tu respuesta haré todos estas pruebas y te iré informando.
Si fueran arranque consideras necesario cambiarla ?
Ef ctivamente son AH
Con tres salida una va a la del motor ,otra va al conjunto de servicios (3 baterías indicadas) y libre
Las luces interiores ya están pasadas a Leds. Lo que consume y siempre descon citó es la electrónica que se traga 2/3 ah.
Lo del condensador supongo que te refieres a la rejilla por la que pasa el líquido y está delante el ventilador. No lo he hecho. Lo haré
Y lo de cambiar de posición es cambiar las baterías de lugar en el cofre. Es decir la 1 a la 3 y la 2a la 1 para que reciban la carga antes la 3 que la 1. Buena idea
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Las de arranque son distintas por el hecho de que te dan mucho amperaje pero durante poco tiempo, esta punta de corriente te permite arrancar el coche. A cambio, no permite (no le gustan) las descargas profundas, es decir, no trabajan en el 100% de su rango. Las de servicio sí deberían aprovechar un rango más amplio, de manera que pudieras aprovechar mucho más su capacidad.
Cambiarlas? Personalmente yo no las cambiaría, siempre y cuando esta capacidad sea correcta para tí. Las baterías te deberían de durar 2. O 3 años aún.
Lo que comentas de cambiar de posición las baterías no es lo que he intentado explicar. Cuando cargas tres baterías en paralelo, la corriente carga a la que tiene la tensión mas baja, pero llega un momento en que están todas igual, y acaban carga do todas. En el momento en que dejas de cargar, si una estuviera mal, descargaría antes que las otras, lo que a su vez provocaría que las otras descargaran sobr ella (como si las otras intentaran cargar la bateria defectuosa). para saber si una batería de las 3 es defectuosa, desconéctalas todas, espera un rato (día?) y comprueba el voltaje. No debería de haber bajado y debería de ser el mismo en las 3. Esto es lo que te he intentado explicar...
El condensador es la rejilla negra, a veces con un serpentín, y/o unas aletas. Al pasar el aire días y días y meses y meses, se ensucia, y pierde eficiencia. La limpieza facilitará el paso de aire y la transferencia de calor, por lo que el compresor funcionará menos tiempo!