[doctaton]

Hola cofrade.

A bote pronto.

Revisión completa de motor y su anclaje.

Revisión completa de jarcia fija (no la de labor como mencionas). Posiblemente, esto te lleve a cambio de la misma.

Cambio de enrollador del Genova.

Revisión/repaso de velas.

Revisión de obra viva, posiblemente esto te lleve a decapar todas las manos de patente vieja, sanear y con suerte si no hay osmosis, dar patente.

Revisión orza.

Revisión/cambio de poleas, stoppers, mordazas, y demás.

Revisión/cambio de guardamancebos.

Revisión de limera (es el agujero por el que sale la mecha de timón que es lo que preguntas). Para mi, en estas esloras, mejor timón colgante, menos problemas y más espacio en bañera.

Revisar/reparar la filtración de agua que tienes en la sentina. Supongo que será de agua dulce. Un barco, no debe embarcar agua ni dulce ni salada.

Sanear sentina.

Y algún que otro gasto que seguramente se me escapa.

El barco, tiene aspecto de estar sino abandonado, bastante descuidado, y eso habla mucho de su armador, del mantenimiento que se ha hecho y de las revisiones.

Todo ello sin contar que el velerito tiene casi 50 años de ná!

En fin, como te han dicho, si te quieres embarcar en una operación de restauración, adelante, pero por lo que se ve, ese barco no está en condiciones de salir a navegar.

Por cierto, de locura ninguna el comprar barco a tu edad. Somos muchos los que peinamos canas por aquí.

Saludos y suerte!