[J.R.]

Si se quieren prestaciones a motor, no basta con potencia, también hacen falta unas formas de carena que permitan el planeo o el semiplaneo. Es lo que se ha intentado con el "Innombrable" o el Nuva (no son los únicos, también estuvieron el Circa 28, el Dufour Duo y el Hunter Edge). El caso del diseño de Anderson que menciona Borrasca es muy original, se trata de un auténtico "casco de geometría variable", pero claro, el precio también se dispara...

En cualquier caso, ya no estamos hablando de veleros con motor auxiliar, sino de una especie ligeramente diferente, a la que podríamos llamar "veleros híbridos" o "veleros transgénicos" (definición de una revista francesa que encuentro muy acertada). Ya sé que no son un plato para todos los paladares, pero tienen su público, entre el que me incluyo.