Re: Vendee Globe 2016
Los dos timones, al ir inclinados quedan verticales con la escora con lo cual son más eficientes que un sólo timón, que cuando se escora, pierde rendimiento, tanto en gobierno como en plano de deriva.
La doble pala con el barco adrizado suma las superficies y aporta mucho a la estabilidad de rumbo aunque merma ligeramente la velocidad.
Levantando la pala de barlovento además de lo que se ha dicho, previene los choques con ofnis que en esas palas están muy desprotegidas.
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