Cita:
Originalmente publicado por saniel
Muy buenas!
Como te dice el cofrade Tarabusi 1,5 vueltas de tornillo es un buen punto donde empezar.
A partir de ahí las correcciones se han de hacer segun el color de la bujia.
Dale esa vuelta y media al tornillo, pon bujias nuevas o limpia las tuyas, enciende el motor y date unas vueltas gas a fondo 3 o 4 minutos, lo paras, desmontas las bujias y segun su color das mas vueltas al tornillo o menos.
Si al sacar la bujia su color es marroncete como el de cafe con leche, ese sera su punto
Si es demasiado blanquinosa abre un poco mas el tornillo y si es demasiado oscuro su color cierra un poco el tornillo
Es cuestion de paciencia.
Suerte y ya nos contaras!
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Tal cual lo describes es como se carburaban las motos de carreras cuando eran de dos tiempos.
Se hacía la recta de meta a fondo y al final de esta se paraba el motor para llegar al box remolcado por un camión. Entonces se sacaba la bujía y según color (blanca o chocolate) se podía ver si iba seca o grasa.