Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Eso es relativo, 1 motor no solo debe dar potencia y ser fiable. Ademas debe ser capaz de funcionar con variedad de calidades de combustible -repostar en rusia o marruecos es garantia de basura hidrocarburica-, debe cumplir normas medioambientales cuando es nuevo y cuando no es tan nuevo y debe ser capaz de funcionar razonablemente bien en ambientes hostiles para el motor, p.e. pistas con polvo y filtro de aire casi obturado.
Sin todos esos condicionantes, se puede incrementar potencia sin que se resienta mucho la fiabilidad.
Perooooo, yo no lo haria en 1 motor marino de uso corriente, ni en el coche o moto de uso diario.
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Claro que se puede incrementar potencia sin casi resentir fiabilidad, pero es muy caro porque lo hacen especialistas con material específico.
En un coche de competición, lo ultimo que se toca es el motor. Se empieza metiendo dinero para hacer una buena carrocería, luego metiendo muuucho dinero para buenas suspensiones, mucho dinero en frenos, muuuuucho dinero en 1 caja de cambios de carreras, y por último los caballos extra. Hay gente obteniendo resultados de película con mecánica de serie, y hasta caja.
Salu2
PD: en el caso que nos ocupa, suponiendo que hablamos siempre de casco limpio, y hélice impecable, sin mellas, miraría si con otra hélice puede mejorar. Tenemos grandes especialistas en hélices en España, como por ejemplo Pons.