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Originalmente publicado por dunic
Si te animas hacemos dos .... |
Queridos Cofrades, en mi modesta opinión, por lo que muestra la imagen y
siendo ignorante de sus caracteristicas tecnicas auncuando si hace mención
a su ligereza (Entiendo que de desplazamiento), el barco que se muestra en
la "afoto", creo que entra mas en la denominación de los tradicionales
"Long boat", osea, casco de gran eslora y fina manga, diseño que permitia
buenas velocidades con muy bajo consumo y que a veces pienso se inspiraba
en los barcos de vela de la Compañia de las Indias Orientales, tipo Cutty Sark
(Alguien quiere un Whiskey ?????
).
Este que aparece es un poco copia del que ya habeis puesto antes que es
diseño de un Neozelandes que hacia veleros de regata pura y dura, barco que
se construyó para su mujer y para el con objeto de dar la vuelta al mundo
y del que, que yo sepa no se há hecho ningun gemelo. No sé si la acabaron
dando, les perdí la pista.
Me dá la sensación que este tipo de barco no son buenos para grandes
travesias oceanicas pues dada su ligereza y ausencia de vela (Efecto paracaidas),
no debe defenderse bien en Mares formadas con mal tiempo, probablemente
los pantocazos y roturas de vajilla junto con caida de empastes dentales
deben ser memorables.
Para travesias oceanicas a motor, mejor una embarcación de desplazamiento,
con quilla corrida bien lastrada que muestre aplomo al paso de ola.
Mi experiencia en esas condiciones con el "Sonrisa" así me lo demuestra.
Saludos
Miahpaih