en ese debate de si se construía antes mejor que ahora, que si los barcos klinex, que si se hacían las cosas para durar y la obsolescencia programada, aplicada a la moda de los barcos, hay mucho por esta taberna.
parece que ahora mismo hay mucha oferta de segunda mano y que la depreciación - si miras solo el valor- afecta muchísimo más a un barco de astillero.
si miras a lo que necesitas, yo creo que revisar el mercado de segunda mano, también te va a servir, porque los barcos no se venden en los concesionarios como los coches. hay que encargarlos o verlos en un salón náutico. un barco de segunda mano, suele estar a flote y lo puedes probar.
como todo en la vida, creo que cuanto más tiempo le dedicas, más oportunidades tienes de acertar.
yo empezaría por visitar la oferta que tienes cerca de tu casa, una vez que has visto unos cuantos, contrastas precios por internet y te vas centrando. finalmente cuando tengas uno o dos candidatos, te sugiero que te apoyes en un perito - o un amigo experto -para que intente detectar vicios ocultos.
hay cosas difíciles de detectar, que son muy costosas de arreglar.
si te decantas por la fibra, revisar que no tenga osmosis, que no se vean daños en el casco - sobre todo la unión con la orza o el timón , revisar la unión cubierta casco y los cadenotes - no es infrecuente detectar como la cubierta esta deformada en donde están anclados los cadenotes porque están trabajando contra la cubierta y no en el manparo o casco. también hay que revisar las bases de candeleros, balcones y pulpitos. ver la jarcia - obenques y palo.
también motor, electrónica, depósitos bombas, aseos etc.
un experto de un vistazo puede ver todas esas cosas y a ti se te pueden escapar.
finalmente;
una de las ventajas de un barco usado, es que no te duele aprender a costa de sufrir alguna rozadura o daño. si no tienes experiencia, yo no dudaría en comprar un barco a una persona cuidadosa y de confianza.
