[Cabot]

Deben de tener los restos de todos los B929 gringos y japos, que operaban por el resto del mundo y unos técnicos manitas que los mantienen con vida a costa de lo que sea. Creo que algunos de los que tuvo la Transme en Canarias terminaron allí.
La línea Hong Kong-Macao hace 20 años era una maquina de hacer billetes, fue la única línea de jetjoils rentable, a los chinos después de un karaoke lo que mas les gusta es un casino, y la ex-colonia portuguesa estaba llena de ellos y estos a su vez llenos de putas, asi que acudían como moscas. Era un viaje largo para un ferry rápido y los Jetfoils a 40 nudos lo hacían en la mitad de tiempo y el chino podía volver al trabajo a tiempo a trabajar que es lo suyo.
Ahora los Incat y los Kaeverner, catas mucho mas grandes, algunos con karaoke abordo para ir calentando, les han comido el terreno a los hidroalas.
saludos