¡Hombre! Todas las juntas tóricas de la bomba cuestan menos de 5€; y la válvula antirretorno, la de clapeta y el plato superior cuestan unos 10€ cada una (éstas hay que comprarlas a Jabsco). El resto de los elementos de la bomba puede durar casi indefinidamente, pues no está sometido a desgaste excesivo.
En mi opinión, cambiar todos esos elementos no sólo es considerablemente más económico, sino casi tan sencillo como cambiar toda la bomba. Y el resultado es prácticamente el mismo: una bomba perfectamente funcional.
O será que a mí me gusta saber cómo reparar yo mismo todos los equipos de a bordo que pueda. O que me resisto a la obsolescencia programada y a la idea de "mejor sustituir que reparar" indiscriminadamente...
Saludos y
