Cita:
Originalmente publicado por enric rosello
La sensación que tengo es que LC debe virar para colocarse entre AT y la llegada. Alargar el bordo puede ser muy peligroso si las previsiones meteo no se cumplen.
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Elegir el momento de la virada es crítico, los modelos matemáticos funcionan, y si viras antes de tiempo, el otro puede seguir, virar más tarde, y con un viento más abierto y por polares (
), darte una pasada épica por barlovento...
Si los modelos se equivocan tienes razón, pero como no sabes en qué sentido pueden hacerlo, la opción con mayor porcentaje de posibilidades es la que es..lo otro es jugarselo casi a ciegas. Yo creo que esta vez a Thomson le está yendo bien ir justo por donde va LC, si lo hubiera hecho antes, por ejemplo después de Hornos, la regata hubiera sido otra..
Apostaría que AT va a virar justo después de un reporte de posición, posiblemente el de las 18 horas, ya sabemos que ha tenido la "mala suerte" de romper el AIS...
Un saludo
