Cita:
Originalmente publicado por markuay
Las inversoras de los IB son mas resistentes que las instaladas en las colas.
El mantenimiento y seguridad es superior en un motor con eje, pero el rendimiento es menor.
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Estoy "casi" de acuerdo.
- Segun la cola y segun la inversora. Las inversoras MS de volvo antiguas caen todas, al menos de eso se quejan en UK y las cambian por hidraulicas.
Las colas 260 los diesel(o motores potentes) se las merendaban, y en mercruiser las alpha.
- Seguridad, un poco mas, pero no al 100%. El agujero es mas pequeño, pero conozco varios casos de hundimiento por la bocina
Mantenimiento, al llevar dentro la inversora si quieres cambiar aceite o repararla no hay que levantar el barco.
Pero volviendo a tu barco, pruebalos, el que te quedes te ha de enamorar.
Y luego le buscas pegas.