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Originalmente publicado por caribdis
Una cosa es pecar de excesiva prudencia y mantenerse dentro de los márgenes de seguridad, ahí no habría nada que criticar. Pero otra es meterse a hacer una maniobra y cambiar de idea en medio de ella, eso no es siempre posible, como si te metes a pasar la barra de un río yendo con la corriente a favor, o sigues o sigues, cualquier intento de vuelta atrás puede acabar en desastre, y en las entradas a puerto puede pasar igual.
No entiendo la largada del ancla en el momento en que la hace y no entiendo la salida por bemoles con el barco ya aproado, con ancla y estachas largadas...si no ha pasado nada (que tampoco lo sabemos) me parece que ha sido más por fortuna que por pericia...aunque tal vez me falten datos para afirmarlo con absoluta seguridad, y un indicativo de ello es la falta a una de las reglas que me parecen básicas para las maniobras seguras en puerto: mantener la calma y mantener siempre la velocidad mínima con la que se mantenga el gobierno..eso no es lo que se ve en la salida intempestiva con las chimeneas vomitando carbonilla.
Un saludo
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Vamos a ver ya lo he dicho el ancla la la larga para revirar y aproarse a la salida y atracar popa al muelle al no tener suficiente fuerza la hélice de proa, aunque parezca que es una maniobra desesperada no lo es y está bajo control en todo momento (he estado embarcado 6 meses en ese barco, cientos de maniobras ahí con ese barco y sé de lo que hablo). Los que conozcan La Savina saben que el margen par revirar es pequeño ya que la bocana apenas tiene 150 m de ancho y al otro lado está la escollera del muelle de pescadores.
La maniobra más controlada no pudo estar y te aseguro que no es fortuna sino la experiencia que te da realizar esa maniobra 4 veces al día durante años en todas las condiciones.
No entiendo esa insistencia en criticar algo que no se conoce más que por vídeo de apenas un minuto