La especificación del Gasoleo A viene marcada por el BOE (
https://www.boe.es/boe/dias/2010/09/...2010-13704.pdf )... como se puede ver, en España, de octubre a marzo, el punto de obstrucción de filtro en frio debe cumplir -10 º. Este es el parámetro de obligado cumplimiento ... otra cuestión es que el gasóleo que tenemos en tanque sea repostado en verano, donde el límite es 0º. Además hay zonas de España, que por sus temperaturas mínimas en invierno, el gasóleo que se comercializa, al menos por los principales operadores, lleva un tratamiento adicional anti-frío .
Por cierto, hay quien cree que se puede solucionar el problema de congelación con gasolina, pero es un verdadero disparate y si apreciamos el motor, deberíamos evitarlo. Estamos alterando otras características del producto, como punto de inflamación y otras por lo que estaremos usando un producto claramente fuera de especificación y de alto riesgo para la mecánica.
Para situaciones de riesgo por frío intenso, hay aditivos de venta en gasolineras y tiendas de automoción que permiten asegurar un punto de congelación más bajo y que puede ayudar en estos casos. Esta es una de las soluciones que se utilizan cuando los camiones viajan a Europa y hay ola de frío. En algunos paises (nórdicos, Alemania, zona Alpes, etc) hay gasóleos especiales en esta época que permiten llegar a -20º sin muchos problemas, pero con las temperaturas habituales de España es muy poco habitual que haya problemas … salvo ligeras obstrucciones de filtro o de algunos conductos demasiado expuestos.
