Cita:
Originalmente publicado por jaberi
Buenas tardes a la taberna.
Os cuento mi opinión al respecto.
Echar gasolina al gasoil a sido práctica habitual en algunos sectores durante años, sobre todo en camiones, maquinaria pesada en climas fríos, pero en motores nuevos, con tecnología commonraid, inyectores bomba, etc, yo no lo aconsejaría. La presión de trabajo de estos equipos es muy alta y las tolerancias en toberas mínimas con lo cual el riesgo de griparlas es bastante alto. En los motores actuales, si te equivocas y echas gasolina, las probabilidades de una avería muy costosa son muy altas. He visto muchos casos. Si el motor está bien de compresión, inyección, calentadores, etc, debe arrancar sin problemas, y si acaso por algún problema le costará algo más un arranque a muy bajas temperaturas, usaría autoarranque, éter, o similar solo unos segundo durante el arranque. El gasoil, además de ser el combustible, lubrica todas las partes de la inyección, si se mezcla con gasolina se pierde está propiedad ( en función lógicamente del ℅ de la mezcla).
Saludos  |
Seguimos con la "letra pequeña" que yo decia, y en esos common rail que comentas las bombas de alta al mezclarle gasolina se desintegran rapidisimo y pasan los sedimentos de sus limaduras por desgaste a todo el circuito y te cargas todo el sistema de inyeccion....
Ya dije que de averias de ese tipo por este tipo de practicas tengo mil...
Y si el motor es turbo la turbina del lado de escape tiende a generar mucha temperatura de escape y llega a derretir la turbina de escape o rajar la caracola de escape. Aqui otra averia....
Y asi un largo etcetera de averias que he visto.