No acabo de entender el gran problema de reunir la documentación.
A mi criterio se puede reunir en tres grupos:
-Título de dominio o propiedad. En caso de resultar adjudicatario en una subasta lo facilita al adjudicatario el mismo organismo o autoridad que la convoca y celebra.
- Características y certificados que se precisen del barco para su homologación. Conociendo modelo y fabricante no debería existir mayor problema para reclamarla a éste último.
- Despacho por la autoridad de marina del permiso de navegación. Reunidos los documentos que preceden supongo que hay que pasar las inspecciones de rigor.
- A partir de ahí empiezan los trámites para su importación y homologación en nuestro país.
Un conocido que tenía un barco de gran serie de un astillero francés y con bandera francesa, tuvo la feliz idea de traerlo e importarlo para venderlo en España después de muchos años de uso y le amargaron la existencia con una lista interminable de requisitos y trámites...
Saludos
