[gypsylyon]

Si para la construccion del barco, han utilizado resinas de poliester en lugar de vinilester o epoxi, tienes mayor probabilidad.

Si en las varadas han rascado demasiado y se han llevado parte del gelcoat, la vas a tener seguro.

Si has chocado el barco y se han abierto grietas, aunque te lo reparen sube la probabilidad.

Si se han hecho reparaciones en la obra viva, aumenta la probabilidad.

Tratamientos antiosmosis inadecuados o mal efectuados.

Por otra parte hay un monton de factores cuando se lamina el casco en la fabrica que pueden povocar la osmosis desde su construccion. Factores como mala mezcla del endurecedor sin tener en cuenta la temperatura ambiente, endurecedor inadecauado, poner demasiadas capas de una vez, excesiva humedad en la nave, uso de poliester caducado. El problema es que esto no lo vamos a saber ya que la osmosis puede aparecer unos años despues cuando esta fuera de garantia.

Las modernas tecnicas en vacio pueden mejorar la resistencia a la osmosis, sobre todo en combinacion con buenas resisnas (vinilester o epoxi)