Cita:
Originalmente publicado por bricol
No voy a decir que el Perkins 4108 sea el mas fácil de reparar, por que no lo se, pero con un amigo le hicimos culata a uno (no era el mio) y la verdad es que no entraña ninguna complejidad, una dinamométrica, juntas e instrucciones y andando.
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Pues imaginate un monocilindrico pequeñito (65 kilos) refrigerado por agua de mar y completamente modular.
Mientras cambias la culata del perkins, le saco yo el piston y le cambio casquillos, rodamientos y segmentos, ademas desmonto bomba y inyector, le cambio aceite, filtros, le hago valvulas y lo pinto de fosforito.
Y si me apuras lo saco de la bancada y me lo llevo a casa yo solo, porque es del tamaño de un caniche .
Imaginate esta cosita una vez apartado el alternador, el arranque, el filtro y la inversora, se queda del tamaño de un bocata;
https://www.youtube.com/watch?v=F-9X...pnpXCb_HkyLl-7
https://www.youtube.com/watch?v=FH6w...kyLl-7&index=2