Querido amigo, la goma esa que pones
en la foto no es la del saildrive, esa goma solo tapa una parte que queda hueca al unir la cola con el casco. Yo la he perdido tres o cuatro veces y me parece que no la pongo más. Esa goma no tiene la más mínima importancia, es más yo le diría al propietario que debido a su estado la saque y así poder ver realmente el encaje de la cola con el casco. Respecto al golpe o rascada que presenta la orza personalmente no lo veo relevante para comprar o no un barco, piensa que lo podían haber pintado o tapado y tu ni enterarte, lo que demuestra buena fe. En este caso lo que si tienes que mirar muy bien son los pernos de adherencia de la orza al casco que no tengan entrada de agua y se vea todo muy bien seco, digamos hasta con pelusilla...No obstante tampoco sería un gran problema, condicionas la compra a sacar la orza y que a vuelvan a poner. Esto cada vez que tocas con una roca, golpe fuerte se entiende, el seguro te lo hace, para ver que no tenga entrada de agua.
El antifuling no está puesto por un profesional, eso si que se ve...
Sobre la goma del saildrive, la veras abriendo el motor, y mirando donde tiene la entrada de agua de refrigeración con una maneta verás un círculo que tiene una goma. Esas gomas no tienen ningún trabajo y no se desgastan. Aún que por seguridad según el fabricante hay que cambiarlas cada 7 años, los grifos de fondo cada 2, la jarcia cada 5, etc. Eso sí después de 15 años la sacarás como nueva si no ha tenido algún factor externo que la reseque.
Suerte